HOT ! E353系 JR東日本 12両 内装再現 付属編成動力化 E353系 JR東日本 12両 内装再現 付属編成動力化

E353系 JR東日本 12両 内装再現 付属編成動力化。E353系「あずさ・かいじ」を弄る。その2 付属編成動力化 KATO 10-1834。o0640026812836482873.jpg。JR東日本、富士急行で活躍する中央線特急あずさ・かいじ・富士回遊号のE353系12両です。2015年夏に先行車。【トレインボックス限定】　KATO リバイバル国鉄色381系【新品,未使用品】。【精密加工品】GM改 阪急電鉄 8000系 Memorial8000仕様。京成電鉄 AE形 5000万人記念セット 8両セット TOMIX Nゲージ。KATO 500系新幹線「500 TYPE EVA」タイプ 8両セット。KATO　HOゲージ　タキ1000、タキ43000 計21両セット。渓流の渓谷と釣り人と泳ぐ子ども達　ジオラマ。天賞堂 JR旧型客車A,B7両セット (品番57041,57042)。新品未使用TOMIX 近郊電車(湘南色)基本4両 2000系113 HO-003。鉄道模型 SL人吉 58654＋50系 4両セット 室内灯完備！！。よ*る様 TOMIX限定品 エヴァンゲリオン 98959 JR500 7000系。スーパーあずさ」の新型車両E353系の開発が決定。かいじ1号甲府行(付属編成は富士回遊1号富士山・河口湖行)となっています。それ以外の行先ご希望の方は、ご自身でシールを用意し変更していただきますようお願いします。内装を中心に、改造を施しています。内容としては以下のとおりです。・付属編成の中間車をモーター車化・ちらつきの少ないコンデンサー付室内灯装備・シートモケットや床面、壁面、運転台など、室内の模様の再現・カーテンを下ろした営業列車の様子を再現・ドアゴム再現・集電板の位置変更による低車高化・クハの連結部を、車間を近づけた状態でも動かせるよう改造(画像3枚目の状態でもカーブが曲がれます)・車両間ジャンパ栓の再現貫通扉は両面テープでの接着のため、取り外し、解結した状態での運転もできます。また、連結時、画像のような間隔を詰めた状態では、曲線半径次第では脱線してしまう可能性があります。運転速度に気をつけていただくか、ヤスリ等で幌を削る、連結面の間隔を広げるなど、レイアウトに合わせた対応をお願いします。Nゲージのサイズ感にて、出来うる最大限実車に近づけました。改造に費やした時間が極めて長い他、室内灯を中心に改造費用も高額となった為、価格も高めとなっております。個人による管理、改造が為された中古品ですので、細かい傷や汚れがある場合が御座います。細かい車両の状態が気になる方は、画像をよくご確認のうえで検討頂きますようお願い致します